鋼材市場(chǎng)繼續(xù)疲軟、慘淡，鋼貿(mào)業(yè)全體不景氣，鋼貿(mào)公司已進(jìn)入“陣痛期”。在鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)峻過(guò)剩、鋼材市場(chǎng)嚴(yán)峻供大于求、小口徑冷拔管鋼貿(mào)業(yè)進(jìn)入微利年代的今日，鋼貿(mào)公司散、小、亂、集中度低的壞處更加顯現(xiàn)出來(lái)。一起，鋼貿(mào)商在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)中又碰到了一系列新問(wèn)題，包含運(yùn)營(yíng)本錢高、資源本錢高、資金本錢高、盈余才能降低。這“三高一降”讓鋼貿(mào)公司不得不尋求更多的融資途徑。
時(shí)下鋼貿(mào)商的錢，一大有些是經(jīng)過(guò)非金融組織貸出來(lái)的。這樣的操作，加上手續(xù)費(fèi)、管理費(fèi)等，最高時(shí)貼息到達(dá)2.4%~2.5%。許多鋼貿(mào)商反映，在如今的行情下，向銀行借款等于給銀行打苦工，有時(shí)賺不到錢不說(shuō)，搞不好還得額定貼息。正是因?yàn)樾】趶嚼浒喂茕撡Q(mào)生意不掙錢，一些鋼貿(mào)商在多元化運(yùn)營(yíng)的旗號(hào)下，把錢抽出來(lái)投向其他職業(yè)，增大了資金運(yùn)作的危險(xiǎn)。
冷拔鋼管廠由于受客觀條件限制，服務(wù)功能較為單一。因此，在現(xiàn)貨市場(chǎng)和網(wǎng)上市場(chǎng)出現(xiàn)后，冷拔鋼管廠發(fā)展勢(shì)頭受到抑制。特別是在物流金融理論引入我國(guó)后，現(xiàn)貨市場(chǎng)和網(wǎng)上市場(chǎng)都設(shè)計(jì)、運(yùn)用資金杠桿幫助商家做大生意的種種方案，而冷拔鋼管廠仍固守傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，主要靠收取租賃費(fèi)生存。隨著經(jīng)營(yíng)成本、人工成本逐年推高，冷拔鋼管廠原有的利潤(rùn)源泉已不足以維持企業(yè)生存。
近年來(lái)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的經(jīng)營(yíng)格局變化很大。鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)能過(guò)剩的壓力下，一方面加大直供量，另一方面向產(chǎn)業(yè)兩端延伸服務(wù)。有的鋼廠將庫(kù)存前置，在傳統(tǒng)鋼材集散地設(shè)置倉(cāng)庫(kù)，便于加大當(dāng)?shù)劁N售力度；有的鋼廠興辦物流園區(qū)，在解決過(guò)剩產(chǎn)量庫(kù)存場(chǎng)地的同時(shí)，提供降本增效的鋼鐵物流解決方案等。鋼鐵流通企業(yè)在供大于求的市場(chǎng)環(huán)境中，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)慘烈，加上網(wǎng)上市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)的出現(xiàn)，常年處于“經(jīng)營(yíng)難、難經(jīng)營(yíng)”的境地。在經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生變化的情況下，冷拔鋼管廠轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，而現(xiàn)貨冷拔鋼管廠掌握著一定物流基礎(chǔ)設(shè)施等資源，其轉(zhuǎn)型升級(jí)更加受到關(guān)注。
